Krefeld ist erreicht, und damit der größte Knotenpunkt auf unserer Strecke. Hier erreichen wir auch das Ende der Oberleitung, denn für die Weiterfahrt nach Kleve müssen Dieselfahrzeuge unseren Zug bespannen. Hinter der 140 270-0, die auf diesem Bild mit einem Personenzug aus Mönchengladbach den Bahnhof erreicht, ist bereits eine 215 zu sehen, die für die Weiterfahrt eines anderen Zuges bereitsteht. Längst verschwunden sind heute die alten Formsignale, die wir hier noch sehen können (18. Juni 1988).